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北江大桥主桥顶推拆除施工技术 于 2011年08月16日 发布 点击数:
      4.2.5 安装限位系统
    旧桥施工时,盖梁上预埋有尺寸为250×250mm2的三块预埋板,为旧桥顶推施工时限位装置固 定板残留部分,新建桥施工时限位系统同样利用这些预埋板接。
1、限位系统组成:限位系统由旧桥预留板、工字钢支撑、轴承三部分组成,见图61。
图56 限位系统示意图
2、限位系统布置:限位系统采用隔墩布置方法,即在30#、32#、34#、36#盖梁两侧各布置一个限位架。
3、限位系统作业机理:
      当有水平力作用时,在保证竖向工字钢不变形的条件下,所受水平力基本由斜撑工字钢与预埋板焊缝承担。
       对斜撑工字钢焊缝进行计算:
       按1cm焊缝宽度计算,则焊缝面积为:0.01*(0.1772*2)*0.7=24.8cm2
       根据钢结构设计手册p58页中查表知:
       所以:
       即限位架可承受的水平力为39.7t。考虑1.5倍安全系数,则焊缝可承受水平力为26.4t。
4、限位系统安装:
        限位系统安装采用浮吊将焊接材料(工字钢、轴承等)吊至操作平台上,人工搬运焊接。焊接时要求工字钢与预埋钢板接触边缘处全部满焊。
4.2.6 安装控制系统
       控制系统计划选用一台zldk自动连续顶推主控台,具有总体控制和分个控制的能力,在每个盖梁上布置一台液压油泵控制单个墩上的4台500t竖向顶升千斤顶和1台zld100连续牵引千斤顶。主控台控制整个顶推系统,主控台与液压系统用电信号控制,控制系统示意图,见图62。
图57 主控系统关系示意图
主控台控制电路原理,见图63。
图58 主控电路原理图
 
    4.3箱梁顶推凿除施工
      4.3.1 箱梁顶推凿除施工顺序
在进行顶推拆除施工前,先要将全桥防撞栏和第38孔箱梁。
全桥防撞栏拆除采用炮机凿除,从38墩开始往37#墩方向凿除。
箱梁顶推施工时,箱梁节段划分与原桥施工时的节段划分相同,即全桥共26个节段,首段和末端梁长为14.92m,标准段梁长为16. 67m。
顶推装置安装完毕后,开始进行箱梁顶推。根据箱梁顶推拆除计算模型的计算结果,考虑采用每顶推16.67m凿除一个节段16.67m混凝土。顶推时,注意节段线需过墩顶1m,凿除的一个节段需预留1m不凿除,防止下一节段预应力失效。
注意:凿除38孔40m箱梁时,仅凿除了25#和26#节段,留下24#节段8m箱梁,因此,先要将24#节段顶出并凿除,再进行下一节段的顶推施工。
箱梁顶推拆除施工顺序见下图。
图59 顶推拆除施工顺序
 
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