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“高液限土路用特性和改良填筑施工技术”成果鉴定会在京召开 于 2012年08月13日 发布 点击数:

      2012年8月5日,由承担研究的“高液限土路用特性和改良填筑施工技术”课题成果鉴定会在北京召开。鉴定委员会由八位来自全国各地的交通行业专家组成,中国公路学会道路分会理事长陈国靖担任委员会主任。

      高液限土路用特性和改良填筑施工技术专项科研课题小组,依托广梧高速、云罗高速等项目,联合相关高校开展了高液限土路用特性研究,揭示高液限土路用特性的内在机理,提出科学、合理路堤填料的工程分类;高液限土填筑施工技术研究,提出优先选择处理方案的依据,以及各改良方案中最优掺料比的范围及确定方法,并给出相应的施工方案和施工流程;高液限土填筑施工的质量控制研究,给出一套施工质量和工程质量的控制方法与具体的量化指标,提出质量控制方法和量化指标,给出新数据处理方法等。

      鉴定委员会专家听取了课题组的汇报,审阅了有关技术资料,经过热烈的讨论,一致认为课题组提供的资料齐全、内容丰富、数据详实。课题研究取得的以下创新性成果:①建立了基于土体微细结构变化的高液限土损伤力学模型,提出了高液限土的路用工程分类方法和体系;②首次提出高液限土填筑的空气率和压实度双控指标和质量控制方法;③研究提出了最优掺料比的确定方法及施工方案等,总体上达到国际先进水平,同时建议公司应加强对成果的推广应用。

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