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保利长大见证洛溪大桥扩容升级 于 2021年12月07日 发布 点击数:

一桥架南北,天堑变通途禺山腾飞日,彩练当空舞经过41个月的紧张施工保利长大承建的洛溪大桥拓宽工程顺利通过完工前的相关验收12月6日23时正式通车新旧桥双向10车道全线投入使用行车过桥仅需两分钟

作为洛溪大桥新旧桥的施工方保利长大始终秉承为民办实事初心聚焦广大市民交通出行需求坚持创新施工组织全力打造洛溪大桥民心桥、发展路

洛溪大桥拓宽工程

过桥仅需两分钟  市民往来更便捷

洛溪大桥于1988年12月建成通车,是连接海珠区与番禺区的重要过江通道,是珠江主航道上的标志性桥梁之一,也是当时国内最大的预应力混凝土连续刚构桥。它的设计和施工都代表了我国当时建桥的最高水平,被中外专家称为“亚洲第一桥”。

1984年,洛溪大桥开工建设

1986年,建设中的洛溪大桥 

保利长大负责洛溪大桥的施工建设。通自主创新研发,采用钢壳分段制作、平潮期钢壳逐节下沉、水中逐节接驳锚固的施工方案,攻克人工防撞岛钢围堰下放难题。根据悬臂的原理,自行设计和安装ch-70公路通用架桥机,提高速度和安全度,提前120多天完成洛溪大桥通车任务。与传统的门架吊机相对比,避免对洛溪良田与环境的破坏。在桥梁建设上史闯出了第一座横卧珠江航道的丰碑,为广东省自主承建虎门大桥奠定基础。 

它的建成通车,为实现广州中心城区与番禺区、广州与中山之间的便捷交通迈出了历史性的一步。

1988年,洛溪大桥建成通车

随着经济社会的快速发展,广州城市逐步扩容,4车道的洛溪大桥难以承载巨大的交通量。为缓解交通压力,2018年6月27日,洛溪大桥拓宽工程正式开工。 

洛溪大桥拓宽工程由广州市交通运输局主管、广州市中心区交通项目管理中心负责组织实施,同样由保利长大负责施工建设。 

洛溪大桥拓宽工程主要在旧桥基础上,于东西两侧各新建一座三车道斜拉桥,在拓宽车道的同时提高设计时速,以大幅度提升通行能力。主桥全长2080米,横跨珠江后航道沥滘水道,是广州市中心区首座大跨度叠合梁斜拉桥。洛溪大桥新旧桥双向10车道全线投入使用后,过桥仅需两分钟。

洛溪大桥拓宽工程

攻克施工管控难题  打造精品工程

“新桥部分桩基与地铁2号线盾构边线距离近,桥位拆迁管线多,交通疏解量大,加之桥上车流密集、桥下航道繁忙,施工技术管理难度高。”保利长大洛溪大桥拓宽工程项目常务副经理何畅介绍,项目部积极研究施工组织方案,研发创新施工工艺,确保项目安全快速推进,顺利完成通车目标。 

项目部大胆优化主墩桩基施工设计,以平均不足两天1桩的速度高效完成了88根水中桩基的施工,刷新了市政大型桥梁水中单桩成桩记录。“跨江斜拉桥拓宽工程水中大型基础关键施工技术”荣获2020年广东省市政行业协会科学技术奖一等奖。

洛溪大桥拓宽工程

大桥主桥设计为双塔双索面叠合梁斜拉桥,与直柱型、h型主塔结构相比,钻石型主塔的构造和模板体系更为复杂,施工难度更大。项目部严格采取爬模全封闭安全防护体系、作业平台7s管理等举措,主塔施工最快以4天/节段速度迈进。 

项目部充分利用bim(建筑信息化模型)技术的三维模型可视化功能,优化了大型临时结构设计、桩基施工方案,最大程度避免影响旧桥与地铁正常运行。另外,还利用无人机对整个施工场地及周围建筑物进行航拍,将gis(地理信息系统)实景建模技术和bim模型嵌套起来,通过计算机形象分析和展示来辅助项目进行决策。

洛溪大桥拓宽工程

同时,在工程建设实践中,项目党支部积极与业主、管迁单位、属地政府、城管部门、居委会等单位开展党建共建,协同解决交通疏解、征地拆迁、管线迁改等难题。同时成立党员突击队和青年突击队,划分党员责任田,党员同志身先垂范,在做好疫情常态化防控的同时,积极投身建设一线,助力项目实现高质量推进。

洛溪大桥拓宽工程

洛溪大桥拓宽工程的完工通车为广州城市再添一道“金钻耀珠江”的亮丽风景线番禺到海珠的交通瓶颈被打破通行时间由原来的15分钟缩短至2分钟通行效率大幅提升对推动沿线地区经济发展助力广州市“十四五”良好开局具有重要意义

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