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1金3银6铜!保利长大喜摘多项全国公路“微创新”奖 于 2022年05月26日 发布 点击数:

日前中国公路学会公布第三届全国公路“微创新”大赛表彰决定保利长大10项成果榜上有名喜摘1金3银6铜精益管理创新赋能一起看看保利长大那些“摘金夺银”的“微创新”成果

 

一种快速化环形梁板生产技术

 

该技术攻克了传统造桥技术梁场占地面积需求大、预制构件生产管理难度大等问题,降低人工及机械设备投入的同时,大幅提高生产效率,单片双t梁的生产时间由传统7天提升到37个小时就可完成,实现了“机械化减人、自动化替人”的目的,有效促进大型预制构件集中化生产、流水化作业。

保利长大先后在京德高速zt9标、湛江环城高速tj3标、深汕西高速改扩建tj10标等项目中创新实施及推广运用,取得较好的施工效益。 

一种大型预制构件整体式无人振捣施工技术

该技术为保利长大深汕西高速改扩建tj10标在全国首创,解决了传统振捣工艺振捣功效低,工期长等问题。同一片双t梁的浇筑振捣,应用常规振捣技术需要5个人花2小时才能完成,而现在应用无人振捣施工技术后只需3个人1小时,在降低人工成本的同时又能双倍提升效率,实现工程建设又快又好发展。

曲线独柱智能液压爬模成套技术

该技术主要应用于黄茅海大桥塔柱施工,单次爬升高度6米,时间均能控制在1.5—2小时之内,是常规的液压爬模爬升施工效率的3倍。

针对大桥塔柱曲线变化的特性,采用了适应性更强的木模板及三轴数控机床,能大大缩短模板改装工期,有利于变截面曲线独柱塔施工的降本增效。

此外,通过控制系统自动调节,模板爬升过程中,每个独立的模板单元同步提升,操作人员大量减少,成本降低的同时,施工安全性得到进一步提升。

wba 水下玻纤套筒加固系统加固桩基的应用 

传统上对各种腐蚀的结构基础、码头桩基和桥墩柱等的修复和加固防护,以及对新建结构的预先防护,只能用和原建筑使用的相同材料。同时,传统修复维修周期短,未来可能面临多次维修,且维修费用高昂。

保利长大依托九江大桥维修工程,在大桥加固修复中选用了高强度的环氧灌浆料和高强防腐蚀玻纤套筒,该材料对所有类型的墩柱修复都有效,且无需昂贵的排水作业,就可实现通车状态施工,同时防腐性能好,能有效预防未来结构破坏,只需一次性投入,就可避免长期维护。

 

无辅助主动式吸泥工艺

该技术主要应用于保利长大黄茅海跨海通道t5合同段项目引桥钢围堰清淤作业,相比于传统的钢围堰吸泥工艺,更为经济、安全、便利。一方面,无辅助主动式吸泥工艺减少了人工与设备的投入,仅需一名设备操作手和一名副手即可完成作业,且无需起重设备配合作业;另一方面,挖斗和吸泥泵的便携装配可同时满足挖泥和吸泥两种作业需求。该工艺在降低人工及机械成本的同时,降低了作业风险,并极大地提高了钢围堰清淤效率。

 

磁感式袋装砂井深快速检测装置及方法 

保利长大在兴汕高速t6标软土地基处理施工中,提出了一种新型工艺(含装置),通过磁感探头在靶标磁场的覆盖区域内感应磁场信号,可对袋装砂井深度进行检测,解决了传统袋装砂井深度检测方法中断袋、难定位及沉渣污染等问题,节约了检测成本,提高了检测效率,降低了检测误差。

袋装砂井每延米建设成本平均仅增加0.1元,推广潜力巨大,具有良好的社会及经济效益。

 

扫路车水雾抑尘装置的设计改造及应用 

常规扫路车作业过程中,垃圾箱内尚未沉降的粉尘在离心风机的作用下,被二次带出箱体外,产生扬尘对行驶车辆驾驶员的视线产生较大的干扰。

扫路车水雾抑尘装置结合原喷淋式降尘结构进行改造,通过在扫路车垃圾箱体内风道入口处加装多组高压雾化喷头,利用水雾对垃圾箱体内尚未沉降的粉尘进行强制沉降,从根源上避免了扬尘的产生,抑尘效果显著提高,有效提高清扫作业的安全性。 

悬挂式隧道面层激光整体摊铺施工工艺 

该工艺通过在隧道面层整体摊铺设备安装激光调节及振捣系统、悬架装修找平平台等,可实现隧道面层一次性全断面摊铺到位,整体成型,比分车道摊铺施工工艺节约大量人工,也减少了对路面两布一膜的污染,提高了施工效率及质量。

保利长大南天五标在广西区内率先创新引进该项工艺,所施工项目混凝土路面平整度、密实度、裂缝控制等均取得良好成效,合格率较其他单位提升约20%左右。 

钢覆复合材料防撞护舷“烟盒式”安装装置

在洛溪大桥拓宽工程建设中, 保利长大项目部创新设计了“烟盒式”安装装置,与传统的上下吊耳 底部配重的安装方案相比,优势明显。

一是有效解决了底部配重与套箱底板冲突的问题,避免对底板进行水下切割增加费用;二是护舷安装方便,直接放入安装装置锁定后即可整体起吊;三是解除配重操作简单,大幅减少了潜水员的水下作业时间,节约了费用,提高了施工工效,具有较大的推广价值。 

隧道荷载调节系统技术 

为提高隧道断层破碎带隧道衬砌结构安全,保利长大南天高速5标研发引进隧道荷载优化调节系统,实现了围岩荷载的预设化和明确化,改善了隧道支护体系受力,特别对于围岩偏压和弯矩的降低效果明显。

通过荷载优化调节,可在很大程度上增加隧道安全性,防止结构失稳破坏事件的发生。在隧道耐久性方面,通过优化后的荷载,可使隧道衬砌结构的开裂现象大幅降低,有助于隧道运营期病害控制。

 

中国公路学会主办的全国公路“微创新”大赛旨在发现、推广以提高效率、降低成本提升工程品质、保证生产安全及低碳环保等为标的“微创新”技术表彰“微创新”成效突出的项目单位及一线技术人员形成可复制可推广的优秀“微创新”技术成果弘扬创新精神促进公路技术发展

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