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25年初心不渝!保利长大致力建设粤港澳大湾区跨海跨江通道群 于 2022年07月11日 发布 点击数:

2022年7月1日正值中国共产党成立101周年香港迎来回归祖国25周年

1997年6月9日保利长大承建的虎门大桥举行通车典礼跨珠江口东西两岸的首条通道屹立在虎门销烟旧址旁迎接香港回归祖国怀抱 

25年来保利长大先后参与建成珠江黄埔大桥深圳湾公路大桥、港珠澳大桥、南沙大桥正全力推进建设深中通道黄茅海跨海通道狮子洋通道先行工程

保利长大参建粤港澳大湾区重点工程示意图(①港珠澳大桥②深中通道③虎门大桥④狮子洋通道⑤南沙大桥⑥黄埔大桥⑧深圳湾公路大桥⑭黄茅海通道)

   

  一条条交通大动脉构建了粤港澳大湾区跨海跨江通道群曾经被伶仃洋隔断的珠江口两岸城市群正加速互联互通

虎门大桥

我国自行设计建造的第一座特大型钢箱梁悬索桥,主航道跨径为 888 米,为当时同类桥规模的全国之最,被誉为“世界第一跨”,为我国大型桥梁建设提供了“广东方案”。《虎门大桥建设成套技术》获评国家科学技术进步二等奖。

深圳湾公路大桥

中国内陆第一座连接香港特别行政区的跨海大桥,位于伶仃洋深圳湾之上,为深圳香港西部通道的重要组成部分之一,于2007年7月1日建成通车。

珠江黄埔大桥

黄埔大桥是跨越珠江口东西两岸的第二条跨江通道,当时华南地区首座跨径千米的特大桥梁,于2008年12月16日正式建成通车,获评第十二届中国土木工程詹天佑奖。

港珠澳大桥

世界最长跨海大桥,保利长大承建承建cb04标及cb07标,海豚塔单塔吊装总重 3100 吨、高 106 米,创世界桥梁大型钢塔整体吊装记录,被誉为“天下第一吊”。桥面铺装采用接近零空隙的浇注式沥青全新铺装体系,该项技术荣获国家科技进步三等奖。2018年,港珠澳大桥正式通车,成为粤港澳大湾区的“圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥”。

南沙大桥

南沙大桥,由两座千米级悬索桥组成。保利长大承建南沙大桥坭洲水道桥主跨1688米,位列已建成钢箱梁悬索桥世界第一,是《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布后首个投入使用的“超级工程”“民生工程”。

深中通道

深中通道是国家“十三五”重大工程,也是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程。其中,伶仃洋大桥主跨1666 米,主塔高 270 米,建成后将是全球最高海上大桥。西锚碇为目前世界上在建最大的海中锚碇。计划于2024年建成通车。

黄茅海跨海通道

黄茅海跨海通道全长约31公里,跨海段约14公里,其中黄茅海大桥跨径720米,建成后将成为世界最大跨径三塔斜拉桥。计划于2024年建成通车。

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