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保利长大完成深中通道东侧全部管节预制沉放安装 于 2022年07月27日 发布 点击数:

7月22日,由保利长大深中通道s08合同段承建的标准钢壳沉管管节——e24管节在水下实现精准对接,标志项目沉管隧道东侧9个管节全部完成预制沉放安装。 

至此,深中通道项目全线累计沉放27个管节,安装长度达4207.8米,沉管段安装突破5/6。

深中通道e24管节为标准管节,长165米,浇筑后重约8万吨。 

7月20日晚,拖航编队提带管节,跨越珠江口截面交通流量超1000艘次的繁忙航道,于21日12时23分到达施工水域。22日14时,历经精调沉放、拉合及水力压接等工序,e24管节完成对接安装。21时30分,经贯通测量确定,e24管节安装绝对偏差及相对偏差均符合设计及验评标准要求。

深中通道全长24公里,其中海底隧道长6845米,沉管段长5035米,由32个管节和1个最终接头组成,是目前世界上最宽的海底沉管隧道。 

保利长大深中通道s08合同段主要负责东人工岛侧9个管节(e32-e24)预制以及浮运安装工作。其中东侧沉管有5个(e32-e28)为非标准管节,宽度由46米逐渐变宽至55.4米,在水下与项目东人工岛堰筑段隧道对接。

深中通道s08合同段建设团队在面临“超宽、变宽、深埋、回淤量大”等世界级技术难题的情况下,攻克了超宽、变宽非标准管节及超长、超重标准管节的沉放安装难题,刷新了沉管隧道水下安装宽度的世界纪录。 

对建设团队来说,沉管不仅要实现高精度沉放对接,还要在海中经受得起长年累月的水压、腐蚀等考验。因此,沉管管节浇筑的“芯”技术尤为重要。 

沉管管节为矩形双层钢壳、内部填充自密实混凝土的复合结构型式,每个管节有2200多个密闭隔仓,浇筑精度要求高,且浇筑过程基本不可逆。为了高质量完成预制,项目研发团队研制出一套世界首创的智能浇筑设备及系统。

“目前,我们混凝土填充密实度达100%,解决了钢结构与混凝土的耦合受力难题。此外,经过工艺优化,每个管节浇筑工期缩短至29天,不断刷新大型海底沉管隧道的浇筑记录。”深中通道s08合同段项目经理吴旭东表示。 

在高质量完成项目沉管隧道e32至e24共9节沉管浇筑预制的同时,项目部也对技术成果、经验进行总结,目前已有5项技术获国家专利发明认可。

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