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中山西环高速项目(含小榄支线)通过交工验收 于 2022年12月30日 发布 点击数:

12月27日,中山西环高速公路项目(含小榄支线)顺利通过交工验收,具备通行条件。

27日上午,由广东省公路事务中心,中山市交通运输局、公路事务中心、公安局交通警察支队,保利长大等19家单位专家代表组成的交工验收委员会,对中山西环高速公路项目进行全线实地勘查。

当天下午,中山西环高速项目交工验收会议顺利召开。项目交工验收委员会听取相关建设情况汇报,结合现场勘查情况,一致认为中山西环高速项目工程质量总体受控,符合交工验收要求,同意交付使用。 

中山西环高速项目由保利长大采用“bot epc”模式投资建设,概算总投资约215.26亿元,由主线、小榄支线及辅道工程(古神二期南段)三个部分组成。

其中,主线起于广中江高速永宁互通,终点与坦洲镇香海大桥相接,全长57.29公里;小榄支线起于主线小榄枢纽互通,终点与广珠西线中山西区出入口顺接,全长13.85公里;均采用双向六车道高速公路标准建设。 

辅道工程(古神公路二期)按一级公路标准建设,北接古神公路一期,终点为广昌涌北岸,全长14.96公里。

项目于2019年1月实现先行工程动工。建设过程中,参建各方发扬“善打硬仗、敢于胜利”的铁军精神,坚持以党建为引领,落实施工标准化与精益管理、全员履职抓安全、创新技术工艺等举措,保障工程建设稳步有序推进。 

项目创新采用中央墩大悬臂盖梁“6 4”城市高架路立体结构设计,挑臂最长15米,属国内之最,节约用地达1800亩;在国内率先大规模采用先张法预制工字梁技术,生产预制工字梁4万余片,提升了梁板的承载力和耐久性;自主研制开发 uhpc新材料,建设了当前国内最大跨径105米uhpc简支梁桥,引领交通技术发展。

项目创新成果《城市高度建成区高速公路混凝土高架桥快速建造技术》经中国公路学会鉴定,总体技术达到国际领先水平,节约标煤量124.53tee (吨煤当量),减排二氧化碳达26.4万吨,获得显著的生态效益。 

中山西环高速公路沿线经过小榄、古镇、横栏、西区、大涌、板芙、神湾、坦洲等8个镇区,北接广中江高速、南接香海高速,形成一条连接珠海、中山、佛山的南北向快速通道,并串联向西通道,可连接至港珠澳大桥连接线。项目建成通车后,对实现珠中江一体化、推进中山市“组团式”城市发展战略,推动粤港澳大湾区城市群发展具有重要意义。

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