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工程质量最高荣誉!保利长大5个参建项目获评“李春奖” 于 2023年02月21日 发布 点击数:

2月14日,中国公路建设行业协会公布2022~2023年度(第一批)公路交通优质工程奖(李春奖)最终评选结果,保利长大参建的池州市长江公路大桥、广东省三堡至水口公路改扩建工程、广东省仁化(湘粤界)至博罗公路仁化至新丰段、南沙大桥、广西乐业至百色高速等5个项目榜上有名,勇夺中国公路建设领域最高工程质量奖。

“李春奖”得名于设计建造河北赵州桥的隋朝著名工匠李春,由原交通部于1997年设立的公路工程“三优”奖(优秀勘察、优秀设计、优质工程)演变而来,与中国土木工程詹天佑奖、中国建设工程鲁班奖、茅以升科学技术奖齐名。

 

池州市长江公路大桥

 

池州市长江公路大桥是国内钢桥面浇注式沥青路面结构首个采用”十年建养一体化”管理模式的工程项目。

保利长大在施工中充分发挥前期科研成果,采用车载式抛丸机、一体式浇注式摊铺机等先进设备保障施工生产,采用mma防水粘结层、保利长大精品碎石等先进材料保障施工质量,采用露天工厂化施工工艺、全过程清单化等管理手段提质增效,精心打造长寿命浇注式沥青钢桥面铺装工程。

 

广东省三堡至水口公路改扩建工程

 

该项目为《粤港澳大湾区发展规划纲要》落地后首个建成通车的高速改扩建工程,其中,保利长大承建tj2标包含5.9公里土建工程,以及全线33公里路面工程。

建设过程中,项目团队突破常规,采用新旧复合性路面结构层对等关系进行拼接设计,针对既有路面病害创造性使用高聚物注浆加固,对新旧拼接处的薄弱点进行新技术补强处理,使路面结构层总厚度达91公分,最大程度确保新旧路面的连接强度和耐久性。首次采用新泽西护栏“临永结合”,创改扩建交安设施重复利用先河。项目比批复工期提前1年半时间建成通车,开创广东省内高速公路改扩建工程“佛开南速度”,树立了标杆。

 

广东省仁化(湘粤界)至博罗公路仁化至新丰段

 

广东省仁化(湘粤界)至博罗公路仁化至新丰段,是国高网“武深高速”(g0422)的重要组成部分,全长163.933公里,一期工程于2017年年底通车运营。保利长大承建一期工程tj4标和lm1标主要含路基工程主线全长14.2公里、仁化连接线4.5公里,以及61.5公里的路面工程。

建设过程中,项目团队科学组织、精心施工,路基工程首创并成功运用预制梁止浆带工艺与喷淋养生系统。路面工程推广水稳拌和站双振动拌缸和滑模培土、滑模路缘石与水沟施工工艺,实现工程品质和外观双提升。隧道水泥路面采用一次性成型滑模摊铺,路面平整性及舒适度大大提高。项目还全面推行“零污染”施工,精心设计青山隧道洞口、仁化互通立交、丹霞山服务区路域景观,打造了一条充满人文气息的特色绿色生态公路。

 

南沙大桥

 

南沙大桥全长12.891公里,横跨珠江东西两岸,连接广州、东莞两地,是广东交通运输行业落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的重要开篇之作,为粤港澳大湾区城市互联互通打通了新动脉。 

保利长大承建技术难度最大的坭洲水道桥,其主跨达1688米、塔高260米,以及全部钢桥面铺装工程。施工中项目团队以问题为导向,坚持自主创新,实现了超大跨径悬索桥缆索材料、结构体系、耐久性保障等技术的重大突破,解决了关键施工技术的卡脖子问题,提高了悬索桥的跨越能力,提升了结构安全和耐久性水平,为跨径超过2000米悬索桥的建设奠定了技术基础,显著提升了中国桥梁技术的核心竞争力。

 

广西乐业至百色高速公路

 

乐百高速是交通运输部首批8个绿色公路建设典型示范工程之一,其建成通车结束了百色市乐业县和凌云县不通高速公路的历史,助力革命老区快速脱贫致富。

保利长大承建乐百高速土建16标全长8.45公里,包括全长3.8公里的控制性工程——弄衣隧道,为全线施工难度最大的隧道,以及路面d标38.61公里。 

项目建设中积极推行隧道成套机械化施工,引入bim技术强化质量安全管控;路面项目研发应用“缝隙式”集水沟滑模施工新工艺,在广西首次应用泡沫温拌沥青施工技术;绿化工程践行“三季有花,四季常绿”的建设理念,重点打造互通与服务区园林式景观氛围。

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