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广西连贺高速贺江特大桥主墩桩基施工收官 于 2023年08月14日 发布 点击数:

8月7日,保利长大承建的广西连贺高速控制性工程——贺江特大桥桩基施工圆满完成,全面进入承台、墩身及上部主体结构施工新阶段。

连贺高速全长49.46公里,起于粤桂省界,终于贺街镇北面头塘附近。保利长大承建的连贺高速5标全长15.98公里,向西跨越x728县道,下穿贵广高铁,含2处互通、1座服务区、1座特大桥。

其中,贺江特大桥全长1246.4米,分为主桥和引桥2个部分,全桥共计180根桩基,主墩桩基36根,桩基最长57米,全部位于岩溶地区。地质岩溶极其发育,存在多处溶洞及裂隙,桩基施工过程中易漏浆塌孔,协调组织难度大。

2023年2月桩基进场施工以来,项目通过改进施工场地规划、合理配备施工要素、调整施工先后顺序、研究地质勘察资料、优化施工处理方案等方式,有效攻克桩基施工过程中岩溶发育强烈,地貌斜岩、桩基塌孔、冲击钻机倾覆埋锤等困难,保障桩基成孔质量和进度。

针对岩溶发育等地质特点,项目采用全套管全回转钻进工艺,6天内顺利穿越多个裂隙段及超3米高溶洞区,有效攻克了复杂地质下冲击钻钻进过程中遇溶洞漏浆塌孔的情况,降低了桩基倾覆的安全风险。项目还引入420型旋挖钻工艺,采用下加长钢护筒穿过卵石层和膨润土造浆护壁的方法,既提高了钻进成孔效率,又有效避免了漏浆塌孔的风险。

截至目前,连贺高速5标全线路基填方累计完成27%,挖方累计完成31%,防护工程完成18%。项目将继续加大投入,全力推进贺江特大桥主墩承台、墩柱及挂篮等施工进度,为梁板架设做好准备。

 

连贺高速公路是贺州市融入国家和自治区发展战略、建设桂东地区综合交通枢纽的需要,建成通车后,对完善区域高速公路网布局,构建出省运输通道具有重要作用。

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